Pour mémoire, grâce à sa carrosserie et son bloc tout alu et à une série de petits allègements (absence de garnitures intérieures, vitres latérales en plastique, etc…), cette version compétition de la fameuse Type E gagnait 114 kg par rapport à la version standard. Le département Jaguar Racing en produisit douze sur les dix-huit prévues entre 1963 et le début de 1964, qui disputèrent les courses du championnat aux mains de pilotes de premier plan comme Graham Hill, Jackie Stewart, Roy Salvatori ou Briggs Cunningham. Sur ces douze voitures, onze font aujourd’hui les beaux jours de collectionneurs et d’amateurs de courses historiques, ce qui en fait des pièces de collection très recherchées face aux 72.500 Type E produites entre 1961 et 1975.

Jaguar s’attend à une forte demande pour ces six nouvelles Type E Lightweight, et a d’ores et déjà annoncé que parmi les acheteurs intéressés la priorité serait donnée aux collectionneurs Jaguar reconnus.