911 Carrera Coupé et 911 Carrera Cabriolet – Nouveaux bolides Porsche
La 911 Carrera S partage les mêmes caractéristiques de série de qualité supérieure que la 911 Carrera S, à savoir un habitacle de haute qualité avec écran tactile de 10,9 pouces, une connectivité complète et des systèmes d’assistance innovants comme le mode Porsche Wet Mode qui garantit une conduite encore plus sûre sur route humide. La 911 Carrera se distingue par des roues et des freins de dimensions plus petites et par les couvercles de sortie d’échappement individuels sur le système d’échappement. La nouvelle voiture de sport est lancée en Coupé et Cabriolet et génère 283 kW (385 ch ; consommation de carburant combinée 9,0-9,2 l/100 km ; émissions de CO2 combinées 206-210 g/km) à partir de son moteur boxer six cylindres de 3,0 litres à charge biturbo. La Carrera est le modèle 911 d’entrée de gamme et offre une puissance de 11 kW (15 CV) de plus que son prédécesseur.
Une sportivité exclusive – le nouveau modèle Carrera
Comme pour la Carrera S, le moteur, le châssis et les freins sont conçus pour une sportivité exclusive. Le moteur boxer six cylindres de 3,0 litres de la 911 Carrera produit de la puissance en grande partie grâce au diamètre réduit des roues des turbines et des compresseurs qui composent les nouveaux turbocompresseurs. La nouvelle boîte de vitesses à double embrayage (PDK) à huit rapports permet à la 911 Carrera Coupé d’accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 293 km/h. L’ensemble Sport Chrono en option rase le sprint de 0,2 seconde de plus. La consommation de carburant combinée (corrélée au NEDC) du Coupé est de 9,0 l/100 km, alors que le Cabriolet enregistre ce chiffre à 9,2 l/100 km.
La dynamique de conduite comprend des pneus 235/40 ZR sur jantes en alliage de 19 pouces sur l’essieu avant. La configuration à pneus mixtes comprend des roues de 20 pouces avec des pneus 295/35 ZR à l’arrière. La puissance d’arrêt est fournie sur les deux essieux par des disques de frein de 330 millimètres avec étriers fixes monoblocs noirs à quatre pistons.